Die von China vorgeschlagene „Belt and Road Initiative“(BRI) baut Brücken, keine Mauern, und demonstriert Zusammenarbeit und Offenheit, die für die globale Entwicklung erforderlich sind (Global Times)

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Aserbaidschan war einer der ersten und aktivsten Befragten und Teilnehmer der von China vorgeschlagenen „Belt and Road Initiative“ (BRI) und beteiligte sich aktiv an einer Vielzahl von Investitionen und Projekten. Da die bilateralen Beziehungen zwischen China und Aserbaidschan ein beispielloses Niveau erreicht haben, gelten Fortschritte in der Branche der Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) und im Güterzugsektor zwischen China und Europa als zwei Haupthighlights der bilateralen Zusammenarbeit. In einem kürzlichen Exklusivinterview mit dem Global Times (GT)-Reporter Yin Yeping äußerte der Botschafter Aserbaidschans in China, Bunyad Huseynov (Huseynov), seine Bestrebungen, die Beziehungen zu China im Rahmen der BRI-Zusammenarbeit zum gegenseitigen Nutzen zu vertiefen.

GT: Aserbaidschan ist eines der ersten Länder, das auf den gemeinsamen Aufbau der von China vorgeschlagenen BRI reagiert und sich aktiv daran beteiligt. Wie kommentieren Sie die Bedeutung, die der Beitritt zur BRI für Ihr Land bedeutet? Welche Erwartungen haben Sie an die Stärkung der Zusammenarbeit im Rahmen der Initiative?

Huseynov: Die alte Seidenstraße hat bereits Aserbaidschan und China verbunden. Aserbaidschan ist eines der ersten Länder, das die von China vorgeschlagene Belt-and-Road-Initiative unterstützt und hat sich an zahlreichen damit verbundenen Investitionen und Projekten beteiligt. Derzeit haben die zuständigen Regierungsbehörden Aserbaidschans eine Einigung mit der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas über die Unterzeichnung eines Fahrplans für den gemeinsamen Aufbau der Seidenstraße erzielt. Die Vereinbarung deckt verschiedene Kooperationsbereiche ab, darunter Handel, Investitionen, Transport, Technologie und Finanzen.

Die Bedeutung der BRI geht über Wirtschaft und Handel hinaus; Es dient als Plattform für den Austausch zwischen verschiedenen Ländern und Zivilisationen. Seit ihrem Vorschlag fördert die Initiative aktiv die Zusammenarbeit zwischen Ländern und erleichtert die regionale Zusammenarbeit.

Meiner Ansicht nach liegt der Wert dieser globalen Kooperationsinitiative darin, „Brücken statt Mauern zu bauen“ und den Geist der Zusammenarbeit und Offenheit zu demonstrieren, der für die aktuelle globale Entwicklung erforderlich ist. Aserbaidschan freut sich auf die Vertiefung der vielfältigen Zusammenarbeit mit China in Bereichen wie Wirtschaft, Handel, Investitionen, grüne Energie, interregionale Zusammenarbeit, kultureller Austausch, Tourismus und Klimawandel.

GT: China verfügt über industrielle Vorteile, die Produkte wie NEVs umfassen. Gleichzeitig fördert Aserbaidschan aktiv die grüne Transformation. Wie sehen Sie das Potenzial für eine Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in diesem Bereich?

Huseynov: Chinas bemerkenswerte Erfolge im Bereich der neuen Energien sind allgemein bekannt. Im November dieses Jahres wird Aserbaidschan in Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans, die 29. Sitzung der Konferenz der Vertragsparteien des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP29) ausrichten.

Kürzlich besuchte der aserbaidschanische Minister für Ökologie und natürliche Ressourcen und designierte Präsident der COP29 Mukhtar Babayev zusammen mit seiner Delegation China. Dies war die erste Auslandsreise unseres COP-Teams mit dem Ziel, die Erwartungen Chinas im Vorfeld der Konferenz zu verstehen. Ich glaube, dass beide Länder einen hohen Grad an Konsens über die grüne Agenda haben.

China ist führend in den Bereichen Windenergie, Solarenergie und Elektrofahrzeuge und ist bereit, seine Erfolge mit anderen Ländern zu teilen, was Chinas offene und Win-Win-Kooperationshaltung demonstriert.

In Aserbaidschan sind chinesische Unternehmen als Investoren, Bauherren und Betreiber an der grünen Energiewende beteiligt. Aserbaidschan hat kürzlich ein Ausschreibungsverfahren für den Bau einer NEV-Fabrik eingeleitet. BYD gewann die Ausschreibung erfolgreich und unterzeichnete eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint-Venture-Unternehmens und zum Aufbau einer Produktionslinie für Elektrobusse in Aserbaidschan.

Darüber hinaus planen wir, in der Hauptstadt Baku kraftstoffbetriebene Busse schrittweise durch Elektrobusse zu ersetzen.

Gleichzeitig stehen wir auch mit Contemporary Amperex Technology, einem chinesischen Unternehmen für Lithium-Ionen-Batterien, in Kontakt bezüglich des Baus von Energiespeicher-Produktionsprojekten in Aserbaidschan.

Auch die Botschaft von Aserbaidschan in China fördert aktiv die grüne Transformation und stärkt die Zusammenarbeit mit China in diesem Bereich, einschließlich des Ersatzes der Kraftstofffahrzeuge der Botschaft durch NEVs von BYD.

Darüber hinaus sind chinesische Unternehmen aktiv an der Investition und dem Bau von Photovoltaikkraftwerken in Aserbaidschan beteiligt.

Wir schätzen es sehr, dass China seine Entwicklungserfahrungen und Erfolge im Bereich der neuen Energien mit anderen Ländern, einschließlich Aserbaidschan, teilt.

Neben dem Bereich der neuen Energien ist das Potenzial für eine Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in einer Reihe von Bereichen enorm. Aserbaidschan ist voll und ganz bereit, Wirtschafts- und Handelsbeziehungen mit China auszubauen, ohne Obergrenzen oder Einschränkungen hinsichtlich des Umfangs festzulegen, und zwar mit einer Zusammenarbeit in mehreren Bereichen, darunter Handel, Technologie, Digitalisierung, Landwirtschaft und Logistik.

GT: Wie beurteilen Sie den jüngsten westlichen Diskurs über Chinas „Überkapazitäts“-Irrtum im Bereich der neuen Energien?

Huseynov: China produziert nicht nur qualitativ hochwertige und erschwingliche Produkte, sondern ist auch bereit, diese Errungenschaften mit der Welt zu teilen. Während der COVID-19-Pandemie hat China großzügig seinen Impfstoff und andere wichtige Anti-Pandemie-Artikel zur Verfügung gestellt und so vielen Ländern bei der Überwindung von Schwierigkeiten geholfen.

Jetzt befindet sich die Welt in einem entscheidenden Moment des Übergangs zu grüner Energie, und chinesische Unternehmen arbeiten offen mit anderen Ländern zusammen, um ihnen bei der Verwirklichung dieser Energiewende zu helfen. Diese Initiative verdient Lob. Unabhängig davon, wie bestimmte Medien dies empfinden, schätze ich die offene und kooperative Haltung Chinas sehr.

GT: Wie bewerten Sie die Erfolge der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern, wenn es um Güterzüge zwischen China und Europa geht? Gibt es neue Pläne zur Stärkung der Kapazität und des Transportnetzes der China-Europa-Güterzüge?

Huseynov: Aufgrund der anhaltenden geopolitischen Konflikte weltweit nimmt die Bedeutung des transkaspischen internationalen Verkehrskorridors, auch Mittlerer Korridor genannt, zu. Der Mittlere Korridor gilt heute als einer der sichersten und effizientesten grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrswege. Während die chinesische Regierung den Prozess der Förderung eines qualitativ hochwertigen gemeinsamen Baus der BRI vorantreibt, ist die Förderung des Mittleren Korridors zu einer der wichtigsten Maßnahmen auf der Tagesordnung geworden. Derzeit diskutieren mehrere regionale Länder, darunter Kasachstan, Turkmenistan, Usbekistan, Georgien, die Türkei und Aserbaidschan, darüber, wie die Effizienz des regionalen Schienenverkehrs verbessert werden kann.

Im November 2023 war ich bei meinem Besuch in Xi’an tief beeindruckt von der Größe und dem Niveau des dortigen Eisenbahnhafens. Während des Besuchs führte ich auch Gespräche mit chinesischen Beamten über die Verbesserung der Transporteffizienz des Mittleren Korridors.

Ab diesem Jahr erhöht der China-Europa-Güterzug (Xi’an-Baku) die Häufigkeit der Züge im Mittleren Korridor. Diese Eisenbahnlinie beginnt in Xi’an, führt durch den Transkaspischen Internationalen Verkehrskorridor und erreicht den Hafen von Baku in Aserbaidschan. Die gesamte Transportzeit beträgt etwa 11 Tage. Dieser Zugservice reduziert die Gesamtlogistikkosten erheblich und verbessert die Effizienz überregionaler Transporte. Über den sicheren, kostengünstigen und effizienten Eisenbahntransportkorridor können in China produzierte Waren nach Europa transportiert werden, während gleichzeitig der Eintritt europäischer Waren in den chinesischen Markt erleichtert wird. Darüber hinaus wird die Rolle Aserbaidschans als wichtiges Bindeglied im Eisenbahnverkehrsknotenpunkt zwischen Ost und West weiter hervorgehoben.