BBC entschuldigt sich bei Donald Trump. Nach irreführenden Schnitten in einer BBC-Doku steht der Sender in der Kritik. Angesichts der Androhung einer milliardenschweren Klage entschuldigt sich die BBC nun beim US-Präsidenten (Berliner Zeitung)

hier zum Artikel:
https://www.berliner-zeitung.de/news/bbc-entschuldigt-sich-bei-donald-trump-li.10005581

Arabische Staaten diskutieren Pläne für Gaza (UZ, Unsere Zeit)

Absage an Fremdbestimmung

• https://www.unsere-zeit.de/absage-an-fremdbestimmung-4809088/

UNICEF-Bericht zur Lage der Kinder in Deutschland 2025

Wichtige Ergebnisse des Berichts:

• Die ungleichen materiellen und sozialen Voraussetzungen in den Familien wirken sich auf alle Lebensbereiche der Kinder aus. Der Abstand zwischen bestens unterstützten und besonders benachteiligten Kindern wächst. Immer mehr Kinder können beispielsweise nicht gut lesen (25 Prozent, 5 Prozentpunkte mehr als in 2018). 41 Prozent der Achtklässlerinnen und Achtklässler verfügen lediglich über rudimentäre digitale Kompetenzen (2013: 29 %). Dabei sind Kinder aus finanziell schlechter gestellten Elternhäusern deutlich überrepräsentiert.
• Hinzu kommt, dass insbesondere diese benachteiligten Kinder und Jugendlichen sich von ihrem Umfeld, also Eltern und Lehrkräften, vergleichsweise selten gut unterstützt fühlen. Jährlich verlassen über 62.000 die Schule ohne Abschluss.
• Eine beträchtliche Zahl von Kindern in Deutschland ist von den konkreten Folgen von Armut betroffen. So wurden über eine Million Kinder als depriviert eingestuft, mussten also auf die Erfüllung grundlegender Bedürfnisse wie den Ersatz abgetragener Kleidung, eine beheizte Wohnung oder warme Mahlzeiten verzichten.
• 44 Prozent der armutsgefährdeten Kinder leben in überbelegten Wohnungen. Mindestens 130.000 Kinder sind wohnungslos und in kommunalen Unterkünften untergebracht.

hier zum ganzen Artikel:
https://www.unicef.de/informieren/aktuelles/presse/-/unicef-bericht-zur-lage-der-kinder-in-deutschland-2025/385504

Wieder zurück an der NATO-Ostflanke.Von der Armee des »Frontstaats« im Kalten Krieg über weltweite Einsätze bis zur erneuten Rüstung gegen Russland. Eine kurze Geschichte der Bundeswehr, die vor 70 Jahren gegründet wurde (junge Welt)

Auf die Gründung der Bundeswehr hatten alte Wehrmachtsoffiziere bis zu zehn Jahre lang hingearbeitet. Speidel soll Konrad Adenauer schon im November 1945 eine erste Denkschrift dazu geschickt haben. Im Juni 1948 forderte er bereits unverblümt »Panzertruppen« für einen noch gar nicht gegründeten neuen deutschen Staat ein. Am 3. Dezember 1949 warb Adenauer in einer US-Zeitung erstmals öffentlich für einen militärischen Beitrag der BRD zu einer europäischen Armee.

hier weiterlesen:
https://www.jungewelt.de/artikel/512167.milit%C3%A4r-wieder-zur%C3%BCck-an-der-nato-ostflanke.html

Chinas neuer Land-See-Handelskorridor verzeichnete im Zeitraum Januar-Oktober einen 4,5-fachen Anstieg des Güterverkehrs auf der Straße (Global Times)

https://www.globaltimes.cn/page/202511/1348061.shtml

Der Wert der über Chinas neuen internationalen Land-See-Handelskorridor (NILTK) transportierten Güter hat sich in den ersten zehn Monaten des Jahres im Vergleich zum Vorjahr um das 4,5-Fache auf über 15 Milliarden Yuan (2,11 Milliarden US-Dollar) erhöht. Dies unterstreicht eine deutliche Effizienzsteigerung, wie die Nachrichtenagentur Xinhua am Mittwoch berichtete.

Analysten erklärten, dieser Fortschritt belege die Widerstandsfähigkeit und das Diversifizierungspotenzial des chinesischen Außenhandels, insbesondere angesichts des weltweit zunehmenden Unilateralismus und Protektionismus. Die Zahl der grenzüberschreitenden Lkw-Fahrten über den Korridor, ein wichtiges Logistiknetzwerk, das Chinas westliche Regionen mit den Weltmärkten verbindet, überstieg von Januar bis Oktober 11.000 und hat sich damit gegenüber dem Vorjahr verdoppelt, berichtete Xinhua unter Berufung auf Daten, die auf der Konferenz zur Logistikkooperation zwischen China und ASEAN im südwestchinesischen Chongqing vorgestellt wurden. 

Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2016 wurden auf der Route, einem der drei Haupttransportwege des Korridors, rund 35.000 Fahrten durchgeführt. Dabei wurden Waren im Gesamtwert von etwa 30 Milliarden Yuan transportiert, wie die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete.

Der Service umfasst zwölf Haupttransportrouten, deckt die gesamte Indochinesische Halbinsel ab und erstreckt sich bis nach Zentral- und Südasien. Er verfügt über ein weitverzweigtes Netzwerk mit 25 Grenzübergängen und 39 ausländischen Distributionslagern, so Xinhua.

„Selbst angesichts des zunehmenden Handelsprotektionismus wird die Rolle des Korridors als Logistikdrehscheibe durch ein optimiertes, multimodales Netzwerk gestärkt. Dies beweist die Widerstandsfähigkeit der chinesischen Wirtschaft und des Außenhandels“, erklärte Song Ding, Wissenschaftler am China Development Institute, am Mittwoch gegenüber der Global Times.

Song führte weiter aus, dass der Korridor Unternehmen in Westchina einen effizienteren Zugang zum Seeweg ermöglicht, was die Logistikkosten senkt, die Transporteffizienz steigert, die Handelsliberalisierung fördert und das Außenhandelspotenzial der zentralen und westlichen Regionen deutlich erhöht.

Mit einem operativen Drehkreuz in Chongqing verbindet dieser Handelskorridor globale Häfen über Eisenbahn-, See- und Straßenverbindungen durch südchinesische Regionen wie Guangxi und Yunnan und verkürzt so die Transitzeiten im Vergleich zu traditionellen Seewegen entlang der chinesischen Ostküste erheblich.

Der grenzüberschreitende Straßengüterverkehr des Korridors, der von seinem Drehkreuz in Chongqing aus operiert, stärkt die industrielle Infrastruktur des Korridors. Die Logistikbasis der Stadt baut eine umfassende Lieferkette auf, die Zolllager, internationale Distribution und Handelsdienstleistungen integriert.

Die Reichweite des Korridors hat sich in den letzten Jahren rasant vergrößert. Offizielle Daten zeigen, dass das über den Korridor von Chongqing aus transportierte Frachtvolumen von Januar bis Oktober im Vergleich zum Vorjahr um 33 Prozent gestiegen ist, während der Wert um 27 Prozent auf 48,962 Milliarden Yuan zunahm.

Dank dieser verbesserten Synergie verbindet der Korridor laut Angaben der Stadtverwaltung Chongqing vom Mittwoch nun 581 Häfen in 127 Ländern und Regionen weltweit.

Ein kombinierter Schienen- und Seetransportzug startete am 4. November vom Hafen Guoyuan in Chongqing, dem größten Hafen am Oberlauf des Jangtsekiang, mit Ziel Qinzhou in der südchinesischen Autonomen Region Guangxi der Zhuang. Von dort aus wurde die Ware im Hafen Chancay in Peru umgeladen, wie die Chongqing Daily berichtete.

Diese Jungfernfahrt implementierte Chongqings nahtloses multimodales System „Ein-Rechnung“ vollständig und ermöglichte erstmals eine direkte interkontinentale Verbindung nach Südamerika. Dadurch verkürzte sich die Transitzeit um etwa 15 Tage und die Containerkosten um etwa 25 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Fluss-See-Routen, hieß es in dem Bericht.

Durch die Deckung der starken Nachfrage in den Partnerländern der Neuen Seidenstraße und die Förderung eines ausgewogenen Handels bietet der neue Korridor einen stabilen und zuverlässigen Kanal für den Welthandel, sagte Song. Dies werde der Aufrechterhaltung einer normalen internationalen Handelsordnung und einem stabilen globalen Wachstum entscheidende Impulse verleihen.

Eine Reihe von Veranstaltungen im Rahmen des Entwicklungsforums 2025 für den Handelskorridor begann am Mittwoch in Chongqing. Laut Angaben der Stadtverwaltung zählte die Konferenz zur Zusammenarbeit der Logistikbranche zwischen China und ASEAN zu den wichtigsten Programmpunkten.