Harmonie statt Missionieren – Die Neue „Seidenstraße“ Belt and Road Initiative – Von Uwe Behrens

I. Kurzer Blick auf die Geschichte   
Die erste Renaissance der „Seidenstraße“   
Chinesischer propagandistischer Coup 
Die kommunistischen Staatskapitalisten wollen die Welt beherrschen               

II. Die Routen der One Belt One Road Initiative  
Die traditionellen Eisenbahnverbindungen  
Die Straßen/Highways als wirtschaftliche Korridore  
Die Pipelines 
Die maritime „Seidenstraße“ 
Kurzer Überblick über die Projekte an den Straßen- und Wirtschaftskorridoren 
Ausgewählte Projekte in den Ländern der BRI Organisationen der BRI 
Investitionen auf der „Neuen ´Seidenstraße`“ 

III. Wieso konnte China so erfolgreich sein? 
Die Antwort hat nicht lange auf sich warten lassen

IV. Warum initiiert China die BRI und  investiert solche enormen Mittel für dieses Projekt?  
1.  China hat im Laufe der Geschichte viele schwere Demütigungen 
     und negative Erfahrungen hinnehmen müssen    
2.  Wie jedes souveräne Land bemüht sich die VR China weder politisch noch ökonomisch erpressbar zu sein 
3.  Infrastruktur als Finanz- und Wachstumsmotor   
4.  VR China baut eine eigenständige, hoch entwickelte  Wirtschaft auf – Modell der BFI?   
5.  Die VR China sucht neue unabhängige Absatzmärkte 
6.  Produktionsstätten nahe der Verbraucherzentren – niedrigere Lohnkosten 
7.  Überkapazitäten  
8.  Unabhängiges Finanzsystem   
9.  Die Schuldenfalle    
10.  Bildung/Digitalisierung  
11.  Nur ca. 20 % der Fläche erlaubt eine landwirtschaftliche Nutzung 
12.  Grünes China 

V. Was hat Konfuzius mit der OBOR-Initiative zu tun? 

VI. Die „Neue ´Seidenstraßen`-Initiative“  ist eine historische Notwendigkeit!  

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